警視庁が最高出力交通取締り用覆面パトカー『トヨタ・マークＸ ＋Ｍスーパーチャージャー』を導入！
マークＸ覆面パトカーは、１台８００万円オーバーで、２０１６年５月に４台、今年２０１７年には１１台導入されました。
パトカーの購入費用は、国費（国の予算）と都道府県費で購入されますが、いずれも、都費で購入されたようです。ちなみに国費で購入された場合、全国に配備されることがほとんどで、昔トヨタソアラの覆面パトカーが国費で購入されたときは高速隊に導入されました。
雑誌の調べによると、警視庁に導入された１５台の覆面パトカーの配備状況は
| 一般道路９台 ・第一方面交通機動隊（東京都中央区晴海3-16-14） 管轄：千代田区、中央区、港区、江東区内の東京湾岸警察署管轄区域 ・第二方面交通機動隊勝島分駐所（東京都中央区晴海1-1-24） 管轄：品川区、大田区 ・第三方面交通機動隊（東京都目黒区大橋2-21-8） 管轄エリア：世田谷区、目黒区、渋谷区 ・第四方面交通機動隊（東京都中野区中野4-12-2） 管轄：新宿区、中野区、杉並区 ・第五方面交通機動隊（東京都文京区春日1-5-12）２台 管轄：文京区、豊島区 ・第八方面交通機動隊（東京都立川市緑町3280） 管轄：文京区、豊島区 ・第十方面交通機動隊（東京都北区西が丘3-4-7） 管轄：台東区、荒川区、足立区 高速道路６台 ・高速道路交通警察隊新富分駐所（東京都中央区新富1-1-3）３台 管轄：首都高全線 ・高速道路交通警察隊八王子分駐所（東京都八王子市宇津木町287-1） 管轄：中央道高井戸IC-相模湖IC、圏央道八王子JCT-青梅IC |
と、なっておりますが、本部直轄の組織となりますので、多少管轄をオーバーしても取締りを実施します。
警察法でも一般道では都県境から２キロメートル、高速道路では５０キロメートル以内で取締りをすることができるのです。実際に東北道では、埼玉県警の覆面パトカーが栃木インター付近まで通常に活動しています。 （警察法上では、宇都宮インター手前まで実施できることになっている）
また、覆面パトカーの改装費用が異様に高いことが気になります。ベース車両は約５００万円ですので、改装費用が約３００万円となるのです。
雑誌には高額の予算が使われたとありますが、在職していた時に、県の会計課から覆面パトカーの購入費用高いと言われたことを思い出しました。そこで、個人的に覆面パトカーの取締りで反則金の金額を計算したところ、覆面パトカー１台で、１ヶ月約９００万円。国庫金に入るため都道府県にはそのまま下りてきませんが、１割都道府県に還付されたとしても、１年足らずで回収できる計算に。覆面パトカーの走行距離は年間１０万キロ走行するので、４年も乗ると故障が多くなり、予備車または連絡車として使用されています。
そして、ベース車。
トヨタ・マークＸ ＋Ｍスーパーチャージャーは、トヨタモデリスタインターナショナル公表。３．５リットルＶ６エンジン（２ＧＲ－ＦＳＥ）専用のスーパーチャージャーシステムに加え、ＥＣＵの最適適合を実施するなどチューンナップを施し、最高出力は３６０馬力（２６５ｋｗ）、最大トルクは４９８Ｎ・ｍ（５０.８ｋｇｍ）と、公道では有り余る出力！この車体で、３．５リットルＶ６エンジンで十分なのに・・・。以前、３４ＧＴＲに乗車したことがありますが、これ以上の加速がある車両が導入されたことは、信じられませんね。
ちなみに、一般では、ほとんど販売されていないようですので、
後部のエンブレムに『＋Ｍ』
を見たら要注意です！
ガルエージェンシー埼玉北 代表・長野 浩和（0120-446-007）
前職は警察官。取締りのほか数々のキャンペーン、テレビ番組『警察２４時』での取材対応も行う。優秀警察官表彰、管区警察学校での学業成績優秀表彰等多数の表彰を受賞。３０年務めた警察を退職後、信条である「義」を貫くために探偵となる。